평택지역의 나루·포구유적 > 유적과 유물

해운海運 및 수운水運은 인마人馬와 조세租稅 그리고 물화物貨의 운송과 깊은 관련이 있다.
아산만 유역에 수로水路, 해로海路교통이 발달한 것은 삼한시대까지 거슬러 올라간다. 삼국통일을 전후해서는 포승읍 만호리의 대진大津이 대당교역의 중심으로 역할 했고,⁴⁰⁾ 근대 전후에도 충청도 내포지역을 연결하는 교통 및 교역창구 역할을 했다.
조선시대의 지리지地理誌, 읍지邑誌에는 안성천, 진위천 변의 여러 포구유적이 소개됐다.
16세기에 제작된 『신증동국여지승람』⁴¹⁾ 진위현 조에는 나루와 포구가 나와 있지 않고 평택현만 오을미곶포吾乙未串浦·시포市浦·신덕포新德浦·군물진이 소개됐다. 또 직산현 조에는 경양포가, 양성현 조에는 청북면 삼계리의 옹포가 보인다. 조선후기 대동법이 실시되고 경강상인들이 조운활동과 선상활동이 활발해지면서 평택지역에도 나루와 포구들이 만들어졌다. 1899년 『진위군읍지』에 군문포·황구포·고잔포·해창포가 수록됐으며, 18∼19 세기의 고지도에 기존의 나루, 포구 외에 다라고비진·동청포·항곶포(황구포)가 표시돼 있다. 또 18세기 초에 편찬된 『팽성지』에는 곤지나루·신덕포·삽교포·통복개·시포 등 5개의 나루와 포구가 보인다. 1808년(순조 8)에 편찬된 『만기요람』⁴²⁾에는 만호리의 대진大津을 소개하고 있다. 대진은 옛 기록에 솔개바위나루 또는 한진으로 불렸다.

+ 안성천의 나루와 포구

+ 진위천의 나루와 포구

+ 아산만 연안과 발안천 수로의 포구